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Preimer la page Union Station De tous les nombreux bâtiments de chemin de fer, le joyau est certainement l’Union Station qui, avec son imposant volume et son dôme, bloque la vue sur le bas de la Broadway. Initialement ouvert en 1911, l’édifice devait, selon le Canadian Northern Railroad et le Grand Trunk Pacific Railroad, surpasser la station voisine du Canadian Pacific. L’Union Station de Winnipeg illustre, de manière éclatante, le style architectural des Beaux arts. Conçue par Warren et Wetmore, qui avaient été responsables du Grand Central de New York, l’Union Station s’étire sur quasiment 350 pieds (106,68 m) le long de la rue Main et n’est pas parfaitement symétrique car l’arche triomphale de son entrée est déplacée pour fermer l’axe de Broadway. Les portes d’entrée sont situées sous un avant-toit en acier décoratif. Après un petit passage intermédiaire, les visiteurs entrent dans le grand hall central. L’extérieur de l’édifice est assez austère. À l’exception des détails autour de l’entrée et du rez-de-chaussée, la façade est finie en calcaire blanc uni avec très peu d’embellissement. De fins détails entourent l’entrée principale, notamment dans l’entrée de porte, l’auvent et la ferronnerie décorative. La rotonde est particulièrement saisissante. Cette vaste pièce a accueilli des milliers d’immigrants et de visiteurs à Winnipeg. Son dôme impressionnant augure les merveilles qui attendent après les portes. À l’exception de fissures dans le plancher de la rotonde, l’édifice a bien survécu à l’outrage des ans. Des pelotons de soldats ont traversé la station dans les années 1940. Leur poids et le rythme de leur allure combinés ont provoqué un fléchissement et des fissures dans le plancher. Avec le déclin du trafic ferroviaire au Canada, Winnipeg s’est retrouvé avec une station quasiment vide. Au cours des dernières années, une grande partie du bâtiment a été convertie en bureaux. Ce bâtiment demeure encore la gare de VIA Rail et abrite le Winnipeg Railway Museum. |
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